Rechtsanwälte Norwegen! D Mira Anwälte, weimarer Portal.


Zertifikat iwwer d 'Zivilrechtlech Responsabilitéit fir Bunkeren Magnum Pollution Damage (CLB) - d' Norwegesch Schifffahrtsbehörde


D 'Bunkeröl-übereinkommen gesäit eng Responsabilitéit, der Entschädigung an der Pflichtversicherung fir d' Affer vu Schied, déi duerch d escape-oder Entladung vun Bunkeröl. paroubek tons (GT) souwéi fir all auslännesche Schëffer iwwerGT Maacht Häfen oder sonstigen lade-oder Entlade-Plazen an Norwegen an op de Kontinentalschelf. D Fuerderung gëllt och fir Schëffer, déi stänneg an den Norwegesche Hoheitsgewässern D Norwegesch Maritime Authority (NMA) Problemer CLBs fir Norwegesch an auslännesch Schëffer. Hiwäis: D 'Norwegesch Schifffahrtsbehörde ass vorrangig op d' Mira Schëffer, awer Applikatiounen, déi vu frieme Schëffer ginn och berücksichtegt. Nëmmen auslännesch Schëffer aus Flaggenstaaten, déi op Paräis MoU déi"Wäiss Lëscht"ugeholl ginn, an der Flaggenstaat muss net ratifiziert hunn, d 'International übereinkommen iwwer d' Zivilrechtlech Responsabilitéit fir Bunkeren Magnum Pollution Damage. Friem Schëffer, déi dokumentéieren, dass Se uruffen, an engem Norwegesche Hafen gëtt priorisiert ginn. Versécherungsgesellschaften, d 'Membere vun der International Group of P I Club oder registréiert sinn, an d' EU - EFTA-Beräich a registréiert hunn cross-border-Aktivitéiten ginn automatesch akzeptéiert op Uleies. Versécherunge, déi dokumentéieren, akzeptéiert gëtt, vun anere Flaggenstaaten, d Memberen vum Paräis MoU grondsätzlech akzeptéiert ginn.

Aner Versécherunge mussen dokumentéieren Hir wirtschaftlech muecht, fir wéi fir d Lizenz vun der Norwegescher Maritime Authority.